"Prefiro dirigir carros chineses a Volkswagens, Mercedes ou BMWs." Depois de dois anos, o veredicto foi dado
Preços atrativos, tecnologias modernas, longa autonomia... Os modelos de automóveis chineses entraram no mercado europeu com muitas vantagens a oferecer. Algumas marcas, como BYD, MG e Xpeng, estão gradualmente se consolidando no cenário automotivo do velho continente, ao lado de fabricantes tradicionais. A BYD, por exemplo, vendeu mais de 75.000 carros novos na Europa no primeiro semestre do ano. Isso pode não parecer muito, mas representa um aumento de mais de 300% em suas vendas e permite que ela apareça no Top 25 das marcas mais vendidas na Europa até 2025.
Acima de tudo, os motoristas que se arriscaram parecem satisfeitos com a compra. Embora os veículos chineses sofram com muitas ideias preconcebidas – como os produtos fabricados na China em geral – o feedback dos clientes (que, no entanto, investiram vários milhares de euros e não estão inclinados a criticar a compra) é mais comedido. Alguns estão até entusiasmados! "Prefiro dirigir carros chineses a Volkswagens, Mercedes ou BMWs", disse um deles, que mora na Inglaterra, ao Wales Online . "Os carros chineses são realmente bem feitos", acrescenta o motorista que trocou seu Honda Civic por um BYD há dois anos.
Ele não é o único inglês a sucumbir à atração da BYD, cujos modelos Dolphin Surf (carro urbano), Dolphin (sedã compacto), Atto 3 (SUV) e Seal (sedã premium) são os mais populares na Europa. A fabricante revelou há alguns dias que suas vendas aumentaram 880% em setembro no Reino Unido em comparação com setembro de 2024, tornando a Grã-Bretanha seu segundo maior mercado, depois da China. Mais modelos BYD foram vendidos do outro lado do Canal da Mancha no mês passado do que Land Rovers, Minis e até Teslas.
Existem várias diferenças significativas em relação à França. Os fabricantes britânicos praticamente desapareceram, com exceção de marcas de luxo como Bentley e Rolls-Royce. Jaguar e Mini foram vendidos para marcas estrangeiras. O apego dos compradores às marcas locais é, portanto, menos forte. Acima de tudo, os impostos alfandegários são aplicados na França (ao contrário do Reino Unido). As vendas de carros chineses são mais modestas na França, com uma participação de mercado de 2,6% no primeiro semestre do ano.
Embora estejam com mais dificuldade para se estabelecer, as marcas chinesas ainda registram um ligeiro crescimento na França. Com preços agressivos — os carros urbanos elétricos BYD Dolphin Surf e Leapmotor T03, por exemplo, estão disponíveis por menos de € 20.000 —, as fabricantes do Império do Meio esperam desafiar as históricas marcas francesas Citroën, Renault e Peugeot. Se o feedback dos primeiros compradores europeus confirmar a tendência, ou seja, que a relação preço/qualidade é muito satisfatória, os carros chineses têm um futuro brilhante pela frente... também aqui!
L'Internaute
